Os problemas do sistema de transporte público de passageiros na Região Metropolitana de Belém (RMB) se acumulam há décadas, destacando-se a perda de mobilidade urbana e falta de regulação adequada do sistema. Esta pesquisa aborda a territorialidade dos agentes transportadores, empresas de ônibus, no tocante a fragmentação nos capitais das mesmas, e suas consequências no espaço urbano. A pesquisa utiliza um acervo de informações organizado a partir de 1998, que passaram por tratamento em um Sistema de Informação Geografia (SIG) e viabilizaram a análise geográfica da territorilização dos agentes em dois períodos, de 2000 até 2008, marcado por mudanças políticas na Prefeitura de Belém e, de 2009 a 2012, quando agudiza-se o processo de fragmentação de capitais. Os resultados da pesquisa apontam para a tendência de monopólios de empresas que podem impedir a necessária coerência de linhas em decorrência de compartilhamento, sobreposição e supremacia de uma única empresa no território.
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